一季度汽车出口107万辆 中国汽车工业再交傲人成绩单

(资料图片仅供参考)

2023年7月，中国一汽迎来自己70岁生日，同时也代表着中国汽车工业迎来自己的第70个年头。恰逢今年，中国汽车出口量超越日本，成为世界第一大汽车出口国。当汽车工业全面进入电气化时代，中国汽车工业在新能源的这条“弯道”实现了真正意义上的超车，那么中国汽车工业获得如此成就，背后又有那些“骄傲”的成绩呢？

其实单从近几个月销量榜便可看出，无论是燃油车还是新能源车、无论是轿车还是SUV，销量前十名一多半都是国产品牌。2023年前半年，比亚迪仅依靠旗下“唐”“汉”两大车系家族便打开了100万+的销量大关，而在刚刚过去的7月，比亚迪汽车又以262161台惊人数字继续领跑新能源市场。

以往，国产汽车给消费者留下的第一印象一定是“廉价”，而如今，越来越多的合资品牌甚至高端车型也开始向国产车蹭热度了，要知道比亚迪唐、汉平均售价均在25万元以上，按照此价位来说，已经成功打入传统B级车甚至是豪华B级车的市场。

比亚迪唐、汉家族以豪华理念来做主流的中高端市场，跳出拼低价的怪圈，无论是外观设计还是EV、DM-i、DM-p核心技术上，丝毫不输任何豪华品牌B级车，但在价格上却只比传统合资B级车型高一点点，在冠军版车型的加持下，更是将新能源车型价格拉倒传统燃油同级，实现真正意义上的油电同价。

除此之外，比亚迪旗下高端品牌仰望也正式将国产豪华拉升至另一高度，售价100万+的仰望U8更是在开启预定的48小时内疯狂收割1.2万台订单，卖的多并不能说明什么，真正被众多消费者所认可的“高端”才是中国汽车真正站起来的意义。

说到“豪华、高端”，一汽红旗在我心里一定最有发言权。转型民用市场后的红旗可谓是将“豪华”二字从内到外充分的展现。从红旗H9亮相初期，充满气势的外观、众多国内文化元素的融入以及全方位内饰豪华感的营造，迅速火爆全网，如今刚刚上市的红旗HS3，作为红旗品牌入门级SUV，也将豪华感营造的十分到位。

以前的我们，只能靠市场换技术来招揽合资，现如今，就连欧洲汽车巨头也要向我们来购买技术，看到这我只能说“时代变了”，属于我们中国汽车工业的时代到了。

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