前几年奔驰基于EVA纯电平台发布了首款纯电车EQS后，吸引了很多的目光。在那“奔驰纯电”话题处于风口浪尖的时候，或许不少人听过一句戏谑——“买奔驰电车，就是买标”。没想到再次听到这句话，是在媒体试驾会上的“官方玩梗”中。 海滨城市大连近日举行的全新EQE纯电豪华SUV媒体试驾会，让人们通过多种方式去感受其豪华、安全、能效以及驾驭。接下来，我们就从这四个方面来聊聊奔驰的“标”——标准。
首先，是大部分人都共识的“豪华”。例如全新EQE纯电SUV发光元素存在感就很强，如发光星标、“流星雨”数字大灯、“时空之环”日间行车灯、动态星徽迎宾灯、主动式环境氛围灯等。当夜幕降临时，开着全新EQE驶上星海跨海大桥，听着从柏林之声环绕立体声音响传出来的音乐，搭配随车辆动态呈现不同的光影效果的环境氛围灯，那一刻，“豪华”所提供的情绪价值足以扫去人们奔波中所有的劳累。
(资料图片仅供参考)
带HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾”，能有效过滤PM0.3超细颗粒物、病毒、异味等。还有精致巴黎钉纹的座椅调节按钮，采用电容压力传感器，触控式设计触发力度仅需2.5牛，诸如此类的豪华细节还有很多……或许“豪华”就是——你必须很努力，才能看上去毫不费力。有人嗤之以鼻，只觉得这是在包装故事，但真正体验过奔驰的人，才知道全新EQE纯电SUV的豪华在感性和理性上都让人服气。
关于安全，全新EQE纯电SUV采用一体式防撞结构和钢铝混合车身，以强大的钢筋铁骨保护座舱和电驱系统、电池系统等核心区域。多级高压保护理念加持，使其可在毫秒级内完成高压电断电，第一时间守护乘员安全。12个囊包含同级鲜有的座椅中部气囊和膝部气囊，提供了周全的被动安全保护，发生侧碰时，不仅侧气帘会弹开、防止碎玻璃飞溅，前排座椅中部气囊也可有效阻止主副驾人员相撞。
除了硬件上的安全，还有智能上的安全。得益于对50年来对数千起真实交通事故的研究，全新EQE纯电SUV全系配备Pre-Safe预防性安全系统——在碰撞发生前可进行安全带预紧、座椅靠背调直、车窗关闭等动作，降低碰撞伤害，仅前二者便可减轻头部30%和颈部40%的碰撞压力。Pre-Safe座椅脉冲侧碰保护功能可在发生侧向碰撞时，对座椅靠背侧面的气室充气，将驾驶员弹向车辆中心至多50毫米，远离车门。Pre-Safe听力保护系统可在事故发生前发出粉红噪音，触发镫骨肌反射，使人耳做好噪音应对准备，降低或防止听觉损伤风险。
能效上让我印象最深刻的是全新EQE纯电SUV的风阻系数。一辆大体格的SUV，能做到低至0.25的风阻系数很少见，这得益于标志性的弓形车身搭配可选的20英寸空气动力学轮毂，从前轮、后轮扰流板，到行车侧板和尾部扰流板，每个细节都与降低风阻息息相关。
说回试驾感受，它的加速表现十分亮眼。新能源车加速时经常被诟病的“窜”，在全新EQE上没有出现。在保持电动车强劲加速性能的前提下，全新EQE通过优化电机的输出曲线，实现了更平顺的加速体验。
还有一项在试驾过程中的亮眼表现，就是全新EQE的智能能量回收模式。它的工作原理是能量回收系统配合传感器工作，除了依靠雷达、摄像头感知与前方车辆的距离，它还会调用地图系统提前了解前方的路口、弯道信息。例如当前方无车，且路况为直道时，车辆不执行能量回收，采取滑行策略，在尽可能地借助惯性滑行更远距离的同时，也避免因能量回收所造成的不适感；当前方有慢车时，车辆将根据与前车的车距，智能地在滑行、能量回收、机械制动间选择合适的方案，与前车保持合适距离。当前车遇到红绿灯刹停时，车辆也能帮助驾驶者执行刹停动作。当车辆遇到环岛时，智能能量回收模式可以帮助车辆在出口位置降到适当速度。
还有一个小插曲让笔者印象非常深刻，8月的大连作为热门旅游城市，车多人多，交通情况复杂，星海广场的环广场马路两边就停满了来度假的车。当从路边停放的车辆后窜出行人时，全新EQE的反应远快于笔者，在笔者还没来得及踩下刹车时，就已经自动刹停了。那一刻笔者感觉到无比安心，这种安全感所带来的心理舒适真的很重要。
在智能技术爆发的今天，我们不否认电动车的科技属性。但电动车作为一台车，它更需要可靠耐用，奔驰研发和制造的本质都是为了打造一台车。客户选择奔驰是因为奔驰的标准值得信赖，那么奔驰就更要为其提供安全和可靠，这是奔驰的底层逻辑。整体试驾下来的感受4个字足以说明——“这很奔驰”。“买个标”这句话，听上去像嘲讽，但细思一下，“买个标”的背后不正是因为信任一个品牌的造车标准、品牌理念吗？
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