(资料图片仅供参考)
纵观上半年国产车界，如果让你说一个“出圈”度最高的新车发布会，想必大家应该都对“仰望U8横着从后台开出来”这场过目难忘。作为比亚迪定义的高端SUV系列，这次U8的“螃蟹步”确实在营销噱头上下足了功夫，当天就霸占了各个平台的热搜榜单。不过依然有细心的硬核车友，看出来发布会上的U8其实是采用了特殊的“麦克纳姆”轮，才让车能够横着开，所以“螃蟹步”功能大概率是不会出现在民用的U8上。当时我就在想，有没有一种方式，能够让民用车仅用正常轮胎，就能够横向移动呢？
于是我查了一下资料，没想到答案竟然在今年上半年的另一场国产车的发布会上！它就是红旗品牌新能源全球战略发布会。回看整场发布会，红旗发布了它们全新的“旗帜”超级架构FMEs，这个全新的架构包含了三个大的平台，分别是主打高能安全电池、高效电驱系统、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统的电动平台HME；以先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱为主打的智能平台HIS；以及能够兼顾横置、纵置两种不同发动机布局，全面满足混合动力和增程式新能源车使用需求的混动平台HMP。这么说也许太过于笼统，不过这三个平台里确实包含了很多基于电动化的、全新的、富有想象力的技术路线，其中有两项，师兄觉得如果成功落地，那么对全球汽车领域将会是颠覆性的改变，一点也不夸张，咱们来好好聊一聊。
首先是来自于“旗羿”电动平台（HME）智驾安全底盘系统的“红旗驱转一体化动力底盘”这项技术，它把驱动车轮的电机，从车身上去掉，直接集成到了车轮上，安装在了轮毂的内侧，并且4个轮子都采用同样的设计。这样相当于直接取消了传统汽车上的传动装置，让车轮能够“自己”驱动“自己”，这样虽然理论上“簧下质量”增加，提高了能耗，但是几乎把动力传输的损耗降到了极限，并且降低了整车几百公斤传动系统的重量，从总体上来看依然更加节能。
更有趣的一点是，红旗首创的适用于轮边主销转向的电控智能悬架系统，通过杆系的布置重构，打破传统悬架构型，突破传统车辆车轮转角的物理极限，实现车轮单侧90°的最大转角。也就是说，4个车轮可以同时横向90度，那么车辆就可以直接“螃蟹步”横着开了；不仅如此，如果把4个车轮都以45度向车头和车尾摆放，那么原地掉头将会是一项非常轻松的操作；或者一个车轮不转动，另外3个车轮以不同的速度转动，就让车以任何一个车轮为基点，做“定点转向”运动；而要实现以上这些在传统汽车领域难以想象的动作，不需要任何特制车轮，普通车轮就能做到，用当下正流行的话来说，这简直“泰酷辣”！
很多老哥可能会问，这些技术对于咱们普通车主来说有什么用呢？这用处可就多了，最直观的一点，就是你以后可能再也不需要练习“侧方位停车”这项技术了，因为搭载了“红旗驱转一体化动力底盘”的车，可以直接开到侧方位车位旁边，然后横着开进去；又比如你在窄路需要掉头的时候，可以直接原地掉头，不用再瞻前顾后的来回切换档位；并且因为4个轮子可以同时作为转向轮，那么在高速变道的时候可以同时转动，大大提升了车辆的高速稳定性能，不会出现传统两轮转向车会出现的“甩尾”情况；而在面临急转弯的时候，又可以锁定靠“弯心”一侧的后轮，从而大大减少车辆的转弯半径，轻松应对急转弯。而且以上这些用车情况，将彻底“颠覆”目前的汽车驾驶体验，而这一切红旗表示会在2025年实现，并且搭载于红旗ABCD各个级别的车上，让“重新定义未来”的科技触手可及。
当然，在这次发布会上，红旗汽车也提出了目前电动汽车冬季电池“缩水”问题的解决方案，也是来自于“旗羿”电动平台（HME）安全电池系统的“红旗低温电芯技术”。简单介绍一下为什么一到冬天，电动车的里程就会缩水？原因并不复杂，现在电动车主要以“锂”作为动力电池的主要原料，俗称“锂电池”；原理是利用电解液里的锂离子在正负电极之间往复运动来实现放电的，而电解液温度越低就会变的越粘稠，加大了锂离子运动的阻力，所以一到冬天，电池的放电能力就会衰减。
红旗新能源作为民族汽车的标杆品牌，地处东北地区，深知这个问题对于电动汽车行业发展的重要性，所以这次发布的“红旗低温电芯技术”，从两个不同的方向，解决了这个难题。首先是从动力电池的内部出发，采用了新型电解液，让电芯在低温情况下的放电能量比常规电芯提升了5～10%；其次，通过在动力电池的外部，360度无死角包裹隔热材料，配合“智慧电池加热策略”，根据用户实际工况，当前的电池、环境温度、剩余电量等多重因素的计算，自动运用车上的“余热”资源，来给电池加热保温，实现能耗最优解，放电量又提升5%。所以搭载了“红旗低温电芯技术”的动力电池，能够实现-10度能量无衰减。
以上2项新技术，只是这次红旗“旗帜”超级架构FMEs的其中两项，除此之外，还有能够输出25000r／min的极速高转电驱技术、碳纤维复合材料包裹的电动机转子总成技术、红旗自主研发的智能油冷散热技术、自主研发的全主动悬架技术，以及高功智慧补能技术，也就是电动车无线充电技术。这些技术如果全部实现，将会是对新能源车领域“质”的提升，目前根据一汽红旗在发布会上的说法，预计到2025年，将在这12个技术领域，着力突破1055项关键核心技术，实现全面电动化转型。
届时，那些描绘未来的科幻电影里，曾经对于汽车天马行空的幻想，将会逐一真实呈现在你的眼前。而贯穿其中的，依然会有车头那一抹熟悉而又亲切的红色。未来将至，我们不妨拭目以待。
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